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E3S Web Conf.
Volume 504, 2024
Journées Scientifiques AGAP Qualité 2024
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Article Number | 03003 | |
Number of page(s) | 5 | |
Section | Imagerie électrique | |
DOI | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202450403003 | |
Published online | 26 March 2024 |
Jet grouting column measurement and soil assessment with electric measurements and cross-hole electric tomography
Mesure de colonne de jet grouting et évaluation du sol à partir de mesures électriques dans forages et tomographie électrique entre forages
Geophysics group, Sixense Engineering, 22 rue Lavoisier, 92000 Nanterre, France
* Corresponding author: maria.saade@vinci-construction.fr
In the context of the construction of the new M3 Bordet-Albert metro line in Brussels, the new Tools Thielemans station will be built near the Gare du Midi. For this purpose, jet grouting work is planned at several sites. Hence, the control of the diameter of the jet grouting columns had to be done in parallel, in constrained conditions, such as, the geographical location in a historical building, the presence of 2m high cellars covering the area of interest, and the length of the columns (over 30 m). The only possible and most reliable methodologies were electric measurements in boreholes to image the reached diameter of the columns and cross-hole electric tomography for determining the electrical resistivities of the in-situ soils and identify heterogeneities in the medium for better parameterizing future jet grouting work.
Résumé
Cette étude a pour but d’apporter une aide à la décision sur les futures dispositions à prendre au niveau de 2 tunnels à l’aide d’une imagerie 3D haute résolution du sous-sol. Ce projet consiste d’une analyse de risques plus étendue que des essais localisés, tels que les sondages géotechniques, et une caractérisation plus précise des terrains de l’entrée de tunnels à environ 200 m de long. Afin de répondre à cette problématique, une tomographie 3D en sismique passive a été réalisé à partir d’un réseau installé sur la surface de la zone d’étude et un autre dans les tunnels afin d’avoir une meilleure analyse du sous-sol au-dessous des tunnels. Le modèle 3D de vitesse de cisaillement a permis la localisation et la délimitation de zones à risques et l’estimation du niveau de risque à partir de l’analyse des contrastes de Vs et la corrélation aux sondages.
© The Authors, published by EDP Sciences, 2024
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